Jika pernah melihat ada mobil yang dimodifikasi dengan 2 warna berbeda, yakni biru dan kuning, kemungkinan besar mobil itu pasti merek Honda dan terinspirasi dari warna Spoon Sports.
Pertama kita bahas sejarahnya terlebih dahulu, Spoon Sports didirikan pada Januari 1988 merupakan salah satu perusahaan pembuat part performa hanya untuk mobil-mobil Honda selain Mugen, Lalu kenapa namanya Spoon? Yang jika diartikan adalah sendok ? jelas bukan, Spoon sendiri diambil dari nama tikungan tajam di sirkuit Suzuka, Jepang.
Kalau di negara asalnya, workshop yang menjual produk Spoon sekaligus bengkel lebih dikenal dengan nama TYPE ONE, yang berada di Suginami, Tokyo, Jepang.
Jadi jangan salah, kalau berpikir Spoon dan TYPE ONE itu hanya sekadar sticker saja kalian salah besar yah.
Produk-produknya sendiri meliputi berbagai macam mulai dari, eksterior, interior, mesin, dan sebagainya.
Misalnya saja, pelek, muffler, big brake kit, VTEC Controller, shift knob, steering wheel, bahkan wiper dan masih banyak lagi.
Mobil-mobilnya sendiri tertentu seperti Honda Civic Type R, Civic Turbo, CRZ, Fit/Jazz, NSX, Integra, S2000, dan S660.
Rumah modifikasi asal Jepang Spoon Sport identik dengan deretan mobil sedan atau hatchback JDM dari pabrikan Honda.
Pendirinya sendiri merupakan pebalap andal bernama Ichishima Tatsuru yang punya ide besar dalam mengembangkan mobil-mobil Honda.
Berdiri pada 1988, Tatsuru-san mendirikan bengkel tuning Spoon Sport co.Ltd di Takaido, Suginami, Tokyo.
Saat itu Spoon sudah menerapkan pengembangan untuk mendesain tampilan mobil, ubahan mayor dan minor untuk keperluan balap di mesin Honda.
DNA Spoon Sport sendiri tak jauh dari profesi pendirinya dengan mempertahankan tagline “Total technology & Real Comfort”.
Dengan karakter khususnya, kata Spoon yang diambil dari salah satu nama tikungan tajam di Sirkuit Suzuka.
Dengan ciri khas yaitu tampilan livery dual tone berwarna biru dan kuning.
Dalam project pertama mereka, unit kendaraan Honda Civic Wonder SB3 (1985) atau berjuluk Civic E-AT dirombak total untuk diturunkan dalam kompetisi Japan Touring Car Championship 1988.
Mereka mendapatkan nama besar dari project modifikasi mobil tersebut.
Tampilan bodi berbalut kelir kombinasi biru dan kuning khas Spoon Sport.
Sejumlah aksesoris dan komponen aerodinamika terpasang dari mulai aksesoris balap seperti hoodpin, spion EC Works Type A, serta tow hook. Sektor kaki-kaki Civic hatchback ini dipasangi velg Enkei “Central Lock” berukuran 15×8 inci untuk bagian depan dan 15×6,5 di belakang.
Velg tersebut berbalut ban hi-performance dari Yokohama Vintage ADVAN SS ukuran 205/55 R15.
Untuk memaksimalkan sistem pengereman, dibalik velg palang 6 ikoniknya dijejali kaliper Nissin dengan cakram 2pc drilled.
Tak terketinggalan peningkatan suspensi menggunakan Showa, lengkap dengan komponen stabilizer berkendara seperti strut bar, sway bar, serta panhard rod.
Sektor jantung pacunya mengandalkan mesin ZC kapasitas 1.6 liter DOHC.
Konfigurasi lainnya terdiri dari kabel busi NGK, header kustom, straight pipe model megaphone output samping, serta pemanis seperti oil cap, reservoir cover, dan valve cover Spoon.
Semua kinerja diatur oleh ECU Keihin, menghasilkan 230 dk pada 9800 rpm.
Tenaga mesin dialirkan melalui tranmisi close ratio 5 percepatan ke roda depan.
Berlih ke ruang interior terdapat sebuah jok bucket seat karbon, dasbor standar, setir Spoon, harness Simpson, dan kill switch.
Berlanjut pada 1996, Spoon mulai menjual rakitan mesin Honda B untuk menjajal balap ketahanan.
Untuk memastikan kinerja optimal dari output tenaganya, saat itu, Spoon Sports berlih ke mesin vtec
Honda K20A milik Civic Integra dan L15A dari Honda Fit.
Selang setahun kemudian, akhirnya markas Spoon berpindah ke Ogikubo, Suginami.
Diikuti dengan pembukaan pertama engineering school sebagai salah satu program pelayanan mereka.
Berlanjut pada 2001, Spoon membuka bengkel “Speed Shop Type-One”.
Toko ini dikususkan untuk modifikasi mobil bertitel “Type-R” Honda, meliputi Civic Type-R, Integra Type-R, Accord Euro-R dan NSX-R. Tapi, Spoon juga sukses memodifikasi kendaraan harian tanpa titel “Type R”seperti Civic SiR, Honda S2000, dan Honda Fit atau dikenal dengan nama Honda Jazz.
Ichisima punya visi yang kuat, tentang cara ideal menjadi diler performa.
Beragam komponen peningkatan yang akan dipasang kembali diuji sesuai parameter khusus untuk mengedepankan faktor fungsional ketimbang menjual aksesoris semata.
Ia juga ingin memberi beberapa edukasi kepada konsumen agar dapat memahami konfigurasi ubahan di mobil mereka.
Perusahaan menyetel ulang deretan mobil Honda untuk berkompetisi di ajang balap kelas dunia.
Selain itu, prospek panjang dari Ichishima Tatsuru untuk menghadirkan powertrain, suspensi, aero-parts, roda, drivetrain, sistem pengereman, sistem pendingin.
Beberapa komponen berbahan serat karbon disuguhkan, macam seperti kap mesin, spoiler pintu belakang, kaca spion dan add- on lips.
Beberapa prestasi yang diraih oleh Spoon antara lain menjadi juara 3 pada Macau GP pada tahun 1990, dengan mobil Honda NSX.
Lalu memenangkan balap 24 jam British Snetthertondengan mobil Honda Civic EF3, dan ada Honda S2000 yang memenangi balap 24 jam di Nurburgring, Jerman tahun 2000, dan beberapa ajang serupa lainnya.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar